एयर कनाडा को देरी से सामान के लिए एक यात्री को $ 2,000 का भुगतान करने का आदेश दिया गया था। इसके बजाय, यह उसे अदालत में ले जा रहा है
ALAA TANNOUS प्रसन्न हुआ जब कनाडाई ट्रांसपोर्टेशन एजेंसी (CTA) ने एयर कनाडा को देरी से सामान के लिए 2,079 डॉलर का भुगतान करने का आदेश दिया, एक उड़ान के बाद वह और पत्नी, नैन्सी, टोरंटो से 2022 में वैंकूवर ले गई।
“मुझे लगा कि यह उचित है,” टैनस ने कहा, जिसने सीटीए के फैसले के लिए दो साल से अधिक का इंतजार किया था।
लेकिन एयर कनाडा से भुगतान प्राप्त करने के बजाय, एयरलाइन ने उन्हें पिछले दिसंबर में इस दिसंबर में अदालत के दस्तावेजों के साथ सेवा दी – क्रिसमस की पूर्व संध्या पर। एयर कनाडा सीटीए के फैसले को पलटने के प्रयास में संघीय अदालत में टैनस ले रहा है।
CTA, कनाडा का परिवहन नियामक, अदालत के मामले में नामित नहीं है, इसलिए टैनस अपने दम पर है।
“यह चौंकाने वाला था,” उन्होंने अपने टोरंटो घर में सेवा करने के बारे में कहा। “यह एयरलाइन को देखने के लिए निराशाजनक है, सभी पैसे के बाद मैंने वर्षों से उनके साथ खर्च किया … वे $ 2,000 के दावे की अपील कर रहे हैं।”
यह है चौथे सीटीए सत्तारूढ़ एयरलाइंस ने चुनौती दी है 2024 में अदालत में, और दूसरा एयर कनाडा द्वारा दायर किया गया। अन्य मामलाजो अभी भी अदालतों से पहले है, में यात्री एंड्रयू और अन्ना डायकोज़ोस्की शामिल हैं, जो कि बीसी में उन्हें उड़ान देरी के लिए $ 2,000 से सम्मानित किया गया था, जिसे एयर कनाडा चुनाव लड़ रहा है।
एंड्रयू डाइक्ज़कोव्स्की ने जून 2024 में सीबीसी न्यूज को बताया, “सिस्टम में कुछ वास्तव में गलत है।”
एयर कनाडा एक फैसले को पलटने के लिए अदालत में जा रहा है कि उसे देरी से उड़ान के लिए एक बीसी जोड़े की भरपाई करनी चाहिए। कुछ विशेषज्ञों का कहना है कि यह एक प्रवृत्ति बन सकती है और अन्य वाहक अधिक मामलों के साथ अदालतों में बाढ़ आ सकते हैं।
जिस तरह से नियम वर्तमान में काम करते हैं, सीटीए अधिकारियों ने शासक जारी किए हैं, अगर यात्री या एयरलाइंस परिणाम से असहमत हैं, तो वे संघीय अदालत में निर्णय का मुकाबला कर सकते हैं। सीटीए के फैसलों से लड़ने वाली एयरलाइंस दुर्लभ है, लेकिन कुछ प्रभावित यात्रियों और उपभोक्ता अधिवक्ताओं का तर्क है कि सीटीए शिकायत प्रणाली को बदलने की आवश्यकता है, इसलिए यात्रियों को कभी भी अदालत की लड़ाई में घसीटने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।
“यह एक ठंडा प्रभाव है और यह एक यात्री के लिए एक डरावना प्रस्ताव है”, एक राष्ट्रीय उपभोक्ता वकालत समूह, पब्लिक इंटरेस्ट एडवोकेसी सेंटर (पीआईएसी) के कार्यकारी निदेशक ज्योफ व्हाइट ने कहा।
व्हाइट का कहना है कि बहुत से लोग एक एयरलाइन को लेने के लिए एक वकील को काम पर रखने का जोखिम नहीं उठा सकते।
“मुकदमेबाजी वकील सस्ते नहीं हैं,” उन्होंने कहा। “यह ग्राहकों को एक वास्तविक नुकसान में रखता है।”
टैनस के मामले के लिए, व्हाइट का कहना है कि दसियों हजार डॉलर एयर कनाडा संभवतः कानूनी चुनौती पर खर्च करेगा “ग्राहक सेवा में सुधार पर बेहतर खर्च किया जा सकता है।”
एक ‘उचित’ राशि क्या है?
टैनस का कहना है कि उनके पास एक वकील को काम पर रखने की कोई योजना नहीं है कि वह वापस जीतने की कोशिश करे कि सीटीए ने क्या निर्धारित किया है: $ 2,079 टॉयलेटरीज़, मेकअप और कपड़ों को कवर करने के लिए उन्होंने और उनकी पत्नी ने वैंकूवर में उतरने के बाद खरीदा था। वीकेंड गेटवे।
“मेरे लिए अधिक पैसा बर्बाद करने का कोई मतलब नहीं है,” उन्होंने कहा।
टैनस का कहना है कि एयर कनाडा के एक कर्मचारी ने उस समय दंपति को बताया कि एयरलाइन के पास अपने सूटकेस के ठिकाने के रूप में कोई सुराग नहीं था, और वे आवश्यकताओं पर “एक उचित राशि” खर्च कर सकते थे।
“वे सामान को ट्रैक भी नहीं कर सकते थे, अगर यह टोरंटो में है या रास्ते में, जैसे,” टैनस ने कहा। “मैं छाप के अधीन था, सामान चला गया है।”
सीबीसी न्यूज द्वारा देखे गए ईमेल के अनुसार, टैनस ने पहली बार मुआवजे के लिए युगल की रसीदें जमा कीं, एयर कनाडा ने उन्हें मामले को निपटाने के लिए उन्हें 250 डॉलर की पेशकश की।
टैनस का कहना है कि उन्होंने प्रस्ताव को खारिज कर दिया और इसके बजाय सीटीए के साथ शिकायत दर्ज की। अदालत के दस्तावेजों में, एयर कनाडा का तर्क है कि एक सीटीए अधिकारी ने “निर्णय तक पहुंचने पर प्रासंगिक नियमों को ठीक से, यथोचित या बिल्कुल भी लागू नहीं किया और/या व्याख्या नहीं की।
उस समय एयर कनाडा के नियमों ने कहा कि यह देरी या खोए हुए सामान के लिए अधिकतम $ 2,400 का भुगतान करेगा। हालांकि, एयरलाइन अदालत के दस्तावेजों में तर्क देती है कि टैनस और उसकी पत्नी ने एक लापता में वस्तुओं को बदलने के लिए खर्च की गई राशि को सही ठहराने के लिए सबूत नहीं दिया – खोया नहीं – सूटकेस।
एयर कनाडा ने यह भी कहा कि दंपति के उतरने के बाद सुबह का सामान आया, और फिर भी उन्होंने उसी दिन बाद में खरीदे गए महिलाओं के चलने वाले जूते की एक जोड़ी के लिए एक रसीद प्रस्तुत की। लेकिन टैनस का कहना है कि वह याद करते हैं कि वह और उनकी पत्नी उस सुबह होटल से बाहर निकल गए – इससे पहले कि सूटकेस बिना किसी चेतावनी के पहुंचे।
टैनस का कहना है कि उन्हें लगता है कि लापता वस्तुओं को बदलने के लिए युगल की खरीदारी उचित थी, और सीटीए सहमत थे।
“मैं सिस्टम में विश्वास करता था, जो मेरी गलती है,” उन्होंने कहा। “इसे बदलना होगा।”
CTA में वजन होता है
एयर कनाडा ने कहा कि यह अदालतों के समक्ष एक मामले पर टिप्पणी नहीं कर सकता है। अदालत के दस्तावेजों में, एयरलाइन ने कहा कि वह टैनस से कानूनी लागत की मांग नहीं कर रही है, क्या उसे अपनी कानूनी चुनौती जीतनी चाहिए।
CTA का कहना है कि एजेंसी को मामले में नामित नहीं किया गया है, क्योंकि यह एयर कनाडा के लिए किए गए मूल मुआवजे के दावे में शामिल नहीं था।
अदालत के रिकॉर्ड के अनुसार, CTA ने अन्य एजेंसी सत्तारूढ़ एयर कनाडा में भाग लेने का अनुरोध किया था, जिसमें Dyczkowskis को शामिल किया गया है। हालांकि, एयर कनाडा ने सीटीए के अनुरोध को लड़ा और नवंबर 2024 के अंत में, न्यायाधीश ने एयरलाइन के साथ पक्षपात किया।
झटके के बावजूद, CTA वर्तमान प्रणाली का बचाव करता है।
सीटीए के प्रवक्ता, जड्रिनो हूओट ने एक ईमेल में कहा, “कोई भी व्यक्ति जो एक सरकारी संगठन द्वारा किए गए निर्णय के अधीन है, जब यह उनके अधिकारों या हितों को प्रभावित करता है, तो अदालतों द्वारा समीक्षा के माध्यम से उस निर्णय को चुनौती दे सकता है,” सीटीए के प्रवक्ता, जड्रिनो हूओट ने एक ईमेल में कहा।
“यह एक महत्वपूर्ण हिस्सा है कि कनाडाई न्याय प्रणाली कैसे काम करती है।”
लेकिन पीआईएसी के व्हाइट का तर्क है कि ऐसे विवादों को हल करने के बेहतर तरीके हैं।
वह एक उदाहरण के रूप में प्रदान करता है, टेलीकॉम-टेलीविज़न सर्विसेज (CCTS) के लिए शिकायतों के लिए आयोग-दूरसंचार शिकायतों को हल करने के लिए कनाडा का राष्ट्रीय निकाय। यदि कोई ग्राहक या टेलीकॉम एक CCTs खोजने से असहमत है, इसे चुनाव लड़ने के लिए रास्ते अदालतों को शामिल न करें।
“कनाडाई परिवहन एजेंसी प्रक्रिया को कस लें ताकि एक अंतर्निहित अपील मार्ग हो,” व्हाइट ने कहा। “यह इसे एक महंगी अदालत की प्रक्रिया के बाहर रखता है।” इस तरह की पारी में समय लग सकता है, क्योंकि इसमें विधायी परिवर्तन शामिल होंगे।
व्हाइट ने यह भी कहा कि कनाडा के वायु यात्री सुरक्षा नियमों को अधिक स्पष्ट और संक्षिप्त होना चाहिए कि नियमों को कैसे लागू किया जाता है, इस पर विवादों से बचने के लिए। CTA हाल ही में प्रस्तावित संशोधनों का अनावरण नियमों को सरल बनाने और मजबूत करने के लिए, लेकिन अभी तक घोषणा नहीं की है कि वे कब प्रभावी होंगे।
टैनस के रूप में, वह कहता है कि वह जनमत की अदालत में जीतने की उम्मीद में अपने मामले के बारे में बोल रहा है।
“यह स्वीकार्य नहीं है,” उन्होंने कहा।
