कनाडाई लोगों के लिए ईवी अब अधिक महंगी हैं

कनाडाई लोगों को इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के लिए पैसे देने वाले संघीय कार्यक्रम के अचानक समाप्त होने से डीलरशिप, वाहन निर्माताओं और ग्राहकों के बीच भ्रम पैदा हो रहा है, साथ ही देश की जलवायु महत्वाकांक्षाओं के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में देखे जाने वाले बाजार में बिक्री धीमी होने का खतरा है।

पिछले शुक्रवार को, संघीय सरकार ने घोषणा की कि शून्य-उत्सर्जन वाहनों (iZEV) कार्यक्रम के लिए प्रोत्साहन होगा इसकी निर्धारित मार्च समाप्ति तिथि से पहले “रोक दिया गया”।क्योंकि “ब्याज में वृद्धि” के कारण धन ख़त्म हो रहा था।

सोमवार को एक अपडेट में कहा गया कि कार्यक्रम पूरी तरह से बंद कर दिया गया है और आगे कोई पहुंच नहीं होगी।

राष्ट्रीय व्यापार संघ ग्लोबल ऑटोमेकर्स ऑफ कनाडा के अध्यक्ष और सीईओ डेविड एडम्स ने कहा, “ईमानदारी से कहूं तो इसने हर किसी को चौंका दिया।”

तो यह निर्णय 2025 में ईवी के लिए कनाडाई लोगों को बाजार में कहां छोड़ता है?

$5K की छूट खत्म

iZEV कार्यक्रम ने ग्राहकों को कुछ प्रतिबंधों के अधीन, EV खरीद के लिए $5,000 तक की पेशकश की। यह प्रभावी रूप से पूरे देश में चला गया है।

यदि आपने हाल ही में कोई वाहन ऑर्डर किया था, सरकार कहती है कागजी कार्रवाई सोमवार (13 जनवरी) से पहले जमा की जानी चाहिए और बिना किसी अपवाद के ट्रांसपोर्ट कनाडा द्वारा पूर्व-अनुमोदित होनी चाहिए।

“समस्या डीलरों के लिए है,” एडम्स ने कहा, जिन्होंने सरकार के संचार को गैर-जिम्मेदाराना बताया। “शायद उन्होंने अपना कागज़ात दाखिल नहीं किया (क्योंकि) किसी को नहीं पता था कि कार्यक्रम सोमवार को समाप्त होने वाला था।”

प्रधान मंत्री जस्टिन ट्रूडो, होंडा के कार्यकारी तोशीहिरो मिबे और ओंटारियो प्रीमियर डौग फोर्ड एलिस्टन, ओंटारियो में एक असेंबली लाइन के साथ चलते हुए।
बाएं से दाएं, प्रधान मंत्री जस्टिन ट्रूडो, होंडा के कार्यकारी तोशीहिरो मिबे और ओंटारियो प्रीमियर डौग फोर्ड 25 अप्रैल, 2024 को एलिस्टन, ओंटारियो में होंडा इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी प्लांट की योजना की घोषणा करते हुए एक असेंबली लाइन के साथ चलते हैं। (नाथन डेनेट/द कैनेडियन प्रेस)

कनाडा में कहाँ अभी भी प्रोत्साहन हैं?

कुछ प्रांतों और क्षेत्रों की अपनी सब्सिडी है, जो संघीय प्रोत्साहन के अलावा ईवी पर छूट भी देती है। क्यूबेक ने सबसे अधिक उदारता दिखाते हुए $7,000 तक की राशि प्रदान की। लेकिन क्यूबेक अस्थायी रूप से रुकेगा यह रूलेज़ वर्ट सब्सिडी है अगले महीने से शुरू हो रहा है.

ईवी उद्योग संघ, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी कनाडा के अध्यक्ष और सीईओ डैनियल ब्रेटन ने कहा, क्यूबेक “फरवरी और मार्च के लिए छूट कार्यक्रम को रोक रहा है, लेकिन यह अप्रैल में वापस आने वाला है।” लेकिन जब ऐसा होगा, तो योजना के अनुसार प्रोत्साहन को घटाकर $4,000 कर दिया जाएगा।

अन्य प्रांत अभी भी इलेक्ट्रिक वाहन छूट प्रदान करते हैं। (ध्यान दें: ये सब्सिडी खरीद पर आधारित अधिकतम है; पट्टे पर लेने और प्रयुक्त वाहनों के लिए कम प्रोत्साहन हैं।)

पूरे कनाडा में यह है स्थिति:

  • ब्रिटिश कोलंबिया: $4,000 तक आय आवश्यकताओं के अधीन।

  • न्यूफाउंडलैंड और लैब्राडोर: $2,500 तक. कार्यक्रम 15 मार्च को समाप्त होने वाला है।

  • नोवा स्कोटिया: $3,000 तक. धनराशि समाप्त हो जाने पर कार्यक्रम बिना किसी सूचना के समाप्त हो सकता है।

  • युकोन: $5,000 तकजिसमें 50 किलोमीटर से अधिक की इलेक्ट्रिक रेंज वाले प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) शामिल हैं।

  • कनाडा का एक प्रांत: $5,000 तकफिर से कार्यक्रम में धन की कमी होने के अधीन।

  • प्रिंस एडवर्ड आइलैंड: $5,000 तक.

  • मैनिटोबा: $4,000 तकमार्च 2026 की कार्यक्रम समाप्ति तिथि के साथ।

विशेष रूप से, ये क्षेत्र संघीय कार्यक्रम से अतिरिक्त धनराशि का उपयोग अपने स्वयं के प्रोत्साहन के लिए विक्रय बिंदु के रूप में करते हैं। उत्तर पश्चिमी क्षेत्र $7,500 की पेशकश करते थे, लेकिन अब छूट के लिए आवेदन स्वीकार नहीं कर रहा है. अल्बर्टा, सस्केचेवान, ओंटारियो और नुनावुत छूट की पेशकश नहीं करते हैं।

देखो | क्यूबेक अपने ईवी बैटरी उद्योग को सुपरचार्ज कर रहा है:

क्यूबेक अपने ईवी बैटरी उद्योग को सुपरचार्ज कर रहा है। क्या इसका भुगतान होगा?

क्यूबेक के 7 अरब डॉलर के इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी प्लांट को लेकर चिंताएं बढ़ रही हैं क्योंकि उत्पाद की मांग धीमी हो गई है। लेकिन प्रांत के ईवी प्रयासों को अभी भी कुछ लोगों द्वारा एक स्मार्ट दीर्घकालिक आर्थिक कदम के रूप में देखा जा रहा है।

वैंकूवर इलेक्ट्रिक वाहन एसोसिएशन के अध्यक्ष बॉब पोर्टर ने कहा, “छूट से बाड़ पर खड़े लोगों को छलांग लगाने में मदद मिली है।” सभी कारों की तरह, ईवी की कीमत भी बेतहाशा होती है – कनाडा में प्रवेश स्तर लगभग $40,000 और लक्जरी मॉडल $180,000 के आसपास होते हैं। कैनेडियन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन के अनुसार.

रोकें या काफ़ी हद तक स्थायी?

विशेषज्ञों का कहना है कि iZEV कार्यक्रम ने ईवी बिक्री को बढ़ावा देने में मदद की है। सांख्यिकी कनाडा का कहना है कि नई ईवी बिक्री साल दर साल लगातार वृद्धि हुई है.

ब्रेटन ने कहा, “2024 की तीसरी तिमाही के दौरान, ईवी और पीएचईवी (प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन) की बिक्री 16.5 प्रतिशत थी,” उन्होंने कहा, यह संभवतः कनाडा को सभी नए के कम से कम 20 प्रतिशत के अपने जनादेश को पार करने के लिए ट्रैक पर रखता है। 2026 तक कार की बिक्री इलेक्ट्रिक हो जाएगी। लेकिन ब्रेटन को उम्मीद है कि iZEV कार्यक्रम के अंत से इसमें बाधा आएगी।

“कम से कम (2025 की) पहली तिमाही में बिक्री कम हो जाएगी, और फिर हम देखेंगे कि उसके बाद क्या होता है।”

बिल्कुल नई टेस्ला कारें 31 मई, 2024 को कैलिफोर्निया के कोर्टे मदेरा में टेस्ला डीलरशिप पर खड़ी हैं।
नई टेस्ला कारें 31 मई, 2024 को कैलिफोर्निया के कोर्टे मडेरा में टेस्ला डीलरशिप पर खड़ी हैं। कंपनी का मॉडल Y अमेरिका में सबसे ज्यादा बिकने वाले वाहनों में से एक है। (जस्टिन सुलिवन/गेटी इमेजेज़)

लिबरल सरकार का अंतिम लक्ष्य 2035 तक बेची जाने वाली सभी नई कारों को इलेक्ट्रिक बनाना है। इस सप्ताह iZEV कार्यक्रम पर एक समाचार सम्मेलन में, उद्योग समूहों ने इस जनादेश को हटाने का आह्वान किया।

कनाडाई वाहन निर्माता एसोसिएशन के अध्यक्ष ब्रायन किंग्स्टन ने कहा, “प्रदान किए जा रहे समर्थन के साथ अगले 10 वर्षों में 100 प्रतिशत शून्य उत्सर्जन वाहन बिक्री का कोई रास्ता नहीं है।”

आगे इलेक्ट्रिक वाहनों को लेकर काफी अनिश्चितता है। यह देखते हुए कि संसद के सत्रावसान का कोई मतलब नहीं है, एक पुनर्जीवित छूट जल्द ही नहीं मिल सकती है नया पैसा मायने रखता है निर्णय लिया जा सकता है. यदि चुनावी आहट हो तो इसकी कोई गारंटी नहीं है कि अगली सरकार छूट जारी रखेगी।

और तुरंत, अमेरिकी राष्ट्रपति-चुनाव डोनाल्ड ट्रम्प ने संकेत दिया है कि वह अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन जनादेश और टैक्स क्रेडिट रद्द कर देंगे। ब्रेटन का कहना है कि ये सब्सिडी विद्युत भविष्य का हिस्सा हैं, लेकिन अंततः इन्हें ख़त्म होना होगा।

उन्होंने कहा, “हमें यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि गिरावट धीरे-धीरे हो, ताकि लोग समायोजन कर सकें।” “हमें पूर्वानुमानित नीतियों और कार्यक्रमों की आवश्यकता है, इसलिए (संघीय सरकार की हालिया घोषणा) वास्तव में बिल्कुल विपरीत थी।”

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