चीनी ev दिग्गज BYD $ 100 बिलियन यूएस के साथ वार्षिक बिक्री के साथ टेस्ला से आगे निकल जाता है

टेस्ला के चीनी प्रतियोगी BYD ने सोमवार को चौथी तिमाही के लाभ में 73 प्रतिशत की छलांग दर्ज की और कहा कि 2024 के लिए इसका वार्षिक राजस्व अमेरिकी वाहन निर्माता को पार करते हुए $ 100 बिलियन अमेरिकी अंक को पार कर गया।

चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता ने पिछले साल राजस्व में 777.1 बिलियन युआन ($ 107 बिलियन यूएस, या $ 153 बिलियन सीडीएन) को रिकॉर्ड किया था, क्योंकि बैटरी इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों की बिक्री 40 प्रतिशत थी।

तुलना में, टेस्ला का 2024 का राजस्व लगभग $ 97.7 बिलियन यूएस ($ 140 बिलियन सीडीएन) था।

सोमवार देर रात यह रिपोर्ट बाईडी के लॉन्च के साथ इस सप्ताह के शुरू में अपने किन एल ईवी सेडान के साथ हुई, जो टेस्ला के मॉडल 3 के समान एक मध्यम आकार का मॉडल था, लेकिन सिर्फ आधे से अधिक कीमत पर।

पिछले साल BYD का शुद्ध लाभ लगभग 40 बिलियन युआन ($ 5.6 बिलियन यूएस) था, जो एक साल पहले 34 प्रतिशत था।

पिछले हफ्ते, कंपनी ने घोषणा की कि यह एक सुपर फास्ट ईवी चार्जिंग सिस्टम को रोल कर रहा है जो यह कहता है कि पंपों में एक भरने के रूप में लगभग उतना ही त्वरित है।

पिछले साल BYD की बिक्री में शेर का हिस्सा, लगभग 80 प्रतिशत, इसके मोटर वाहन व्यवसायों से संबंधित था। BYD ने बताया कि यह पिछले साल लगभग 4.3 मिलियन शुद्ध इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों को बेचा गया था।

कंपनी की बिक्री का लगभग 29 प्रतिशत ग्रेटर चीन के बाहर बाजारों में था, जिसमें पिछले साल हांगकांग और ताइवान सहित, एक साल पहले 27 प्रतिशत से थोड़ा अधिक था।

ऑटोमेकर ने तेजी से अपने निर्यात का विस्तार किया है, हालांकि इसे अभी तक अमेरिका में बेचने की कोशिश नहीं की गई है, जहां अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने कार आयातों पर टैरिफ बढ़ाने का वादा किया है। BYD को यूरोपीय संघ को EVS के निर्यात पर 17 प्रतिशत टैरिफ का सामना करना पड़ता है।

यूरोप में टेस्ला की बिक्री और बाजार में हिस्सेदारी फिर से गिर गई

यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अनुसार, इस साल के पहले दो महीनों के दौरान टेस्ला इलेक्ट्रिक कारों की यूरोपीय बिक्री इस वर्ष के पहले दो महीनों के दौरान लगभग आधी हो गई थी, यहां तक ​​कि बैटरी-संचालित कारों के लिए समग्र बाजार भी बढ़ी थी।

एक उम्र बढ़ने के मॉडल लाइन के अलावा, बिक्री में गिरावट को पिछले महीने के राष्ट्रीय चुनाव में जर्मनी की दूर-दराज़ पार्टी के सीईओ एलोन मस्क के समर्थन पर भी दोषी ठहराया जा रहा है, जनवरी में ट्रम्प के एक कार्यक्रम के दौरान फ्रिंज राजनीतिक आंदोलनों के अपने आलिंगन और एक इशारे ने एक नाजी सलामी के रूप में देखा।

जैसे-जैसे प्रतिस्पर्धा बढ़ती है और यूरोपीय अर्थव्यवस्थाओं में मंदी कुल कार की बिक्री को बाधित करती है, मस्क की बैटरी-इलेक्ट्रिक (BEV) ब्रांड ने इस साल अब तक यूरोप में 42.6 प्रतिशत कम कारों की बिक्री की है, यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ACEA) के डेटा ने मंगलवार को दिखाया।

टेस्ला ने कुल बाजार का 1.8 प्रतिशत और फरवरी में बीईवी बाजार का 10.3 प्रतिशत, पिछले साल क्रमशः 2.8 प्रतिशत और 21.6 प्रतिशत से नीचे की कमान संभाली।

इसने 2024 में इसी महीने में 28,000 से अधिक की तुलना में यूरोपीय संघ, ब्रिटेन और यूरोपीय मुक्त व्यापार संघ के देशों में 17,000 से कम कारों की बिक्री की।

इस महीने अपने नए मॉडल वाई मिड-साइज़ एसयूवी के लॉन्च से पहले, टेस्ला यूरोप में कई चुनौतियों का सामना कर रहा है। ईवी निर्माता के पास एक छोटा, उम्र बढ़ने वाला लाइनअप होता है, जबकि पारंपरिक वाहन निर्माता प्रतिद्वंद्वी और नए चीनी प्रवेश समान समान रूप से नए, अक्सर सस्ते इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करते रहते हैं।