टैरिफ व्हिपलैश के एक मामले से पीड़ित? यहाँ आपको क्या जानना चाहिए

ट्रम्प प्रशासन ने बुधवार को दर्जनों देशों पर व्यापार उपायों के एक नए सूट की घोषणा की। और अगर नए नियमों में आपका सिर तैराकी है, तो आप अकेले नहीं हैं।

संक्षेप में, कनाडा को सबसे खराब बख्शा गया था, लेकिन वर्तमान उपायों में अभी भी इस देश और बाकी दुनिया के लिए बड़े पैमाने पर निहितार्थ होंगे।

यहाँ कुछ अक्सर पूछे जाने वाले टैरिफ प्रश्नों के उत्तर दिए गए हैं।

ठीक है, तो कल क्या हुआ?

अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने व्हाइट हाउस के रोज गार्डन में एकत्रित एक भीड़ के सामने दुनिया के अधिकांश समय पर नए टैरिफ की घोषणा की, एक दिन के लिए वह इस आयोजन के नेतृत्व में “मुक्ति दिवस” ​​कह रहे थे।

राष्ट्रपति ने कहा कि वह अमेरिका में आने वाले सभी सामानों पर “10 प्रतिशत की न्यूनतम आधारभूत टैरिफ” लागू करेंगे, जो 5 अप्रैल को लागू होगा। उन देशों के लिए जो वह कहते हैं कि अमेरिका सबसे अधिक चीरता है, यह संख्या चढ़ती है। वे “सबसे खराब अपराधी” टैरिफ 9 अप्रैल को खेल में आते हैं।

यह सब एक बड़े चार्ट पर विस्तृत था, जो देश द्वारा टूट गया था, जिसे राष्ट्रपति भीड़ को अपने संदेश को स्पष्ट करने के लिए इस्तेमाल करते थे।

कनाडा और मैक्सिको दोनों को उस 10 प्रतिशत आंकड़े और किसी भी आगे के टैरिफ से छूट दी गई थी।

क्या इसका मतलब है कि कनाडा टैरिफ मुक्त है?

नहीं – बस कोई नया नहीं है।

कनाडा में अमेरिका में जाने वाले एल्यूमीनियम और स्टील को आज से पहले पहले से ही 25 प्रतिशत पर टैरिफ किया जा रहा था। वे टैरिफ जारी रहेंगे।

सभी विदेशी बनाई गई कारों पर 25 प्रतिशत टैरिफ – जिनमें कनाडाई वाले शामिल हैं – आज भी प्रभावी हो जाते हैं। यह उपाय वह था जिसे हमने देखा था, व्हाइट हाउस ने मार्च के अंत में उन विवरणों की घोषणा की।

क्या कोई अपवाद हैं?

हां, क्योंकि व्यापार युद्ध में कुछ भी सरल नहीं हो सकता है।

कनाडा-संयुक्त राज्य अमेरिका-मैक्सिको समझौते (CUSMA) के अनुरूप होने वाले माल कोई टैरिफ नहीं देखेंगे, लेकिन जिन पर 25 प्रतिशत पर कर नहीं लगाया जाएगा। गैर-क्यूसा आज्ञाकारी ऊर्जा और पोटाश को 10 प्रतिशत कम टैरिफ दिखाई देगा।

व्हाइट हाउस ने यह भी कहा कि कुसमा के तहत अमेरिका में कारों को लाने वाले आयातकों को उनकी अमेरिकी सामग्री को प्रमाणित करने का अवसर दिया जाएगा। 25 प्रतिशत टैरिफ तब केवल कार के उन हिस्सों पर लागू होगा जो अमेरिकी निर्मित नहीं हैं।

बाकी दुनिया के बारे में क्या?

मोटे तौर पर, एशिया को नए टैरिफ द्वारा कड़ी टक्कर दी गई थी। चीन को 34 प्रतिशत की दर मिली, वियतनाम 46 प्रतिशत की दर का भुगतान करेगा, थाईलैंड का 36 प्रतिशत था और कंबोडिया का 49 प्रतिशत था, कुछ का नाम था।

कई लैटिन अमेरिकी देश – जैसे कोलंबिया, अल सल्वाडोर और अर्जेंटीना – पर 10 प्रतिशत पर कर लगाया जा रहा है।

यूरोपीय संघ भी 20 प्रतिशत टैरिफ दर प्राप्त हुई सभी सामानों पर।

लेसोथो और सेंट पियरे और मिकेलोन, न्यूफ़ाउंडलैंड के तट से दूर फ्रांसीसी द्वीपों का एक छोटा समूह, 50 प्रतिशत पर सबसे अधिक टैरिफ दर है।

ट्रम्प ऐसा क्यों कर रहा है?

ट्रम्प ने इन “पारस्परिक टैरिफ” कहा है, जिसका अर्थ है कि अमेरिका दूसरों के लिए कर रहा है जो वे मानते हैं कि उनके लिए किया जा रहा है।

वास्तव में एक पारस्परिक टैरिफ बस मेल खाता है कि अन्य देशों ने अमेरिकी आयातकों को देश में सामान लाने के लिए क्या आरोप लगाया है। उदाहरण के लिए, यदि कनाडा को अमेरिका से देश में आने वाली शराब पर पांच प्रतिशत टैरिफ डाल दिया जाता है, तो एक पारस्परिक टैरिफ अमेरिका को कनाडाई शराब पर पांच प्रतिशत टैरिफ लगाते हुए भी देखेगा। इनमें से कई नए, कंबल लेवी पारस्परिक टैरिफ नहीं हैं।

अध्यक्ष कल फिर से दावा किया अमेरिका कई अन्य देशों को “सब्सिडी” देता है, जिससे उन्हें अमेरिका भेजने की तुलना में अमेरिका को अपना अधिक माल भेजने की अनुमति मिलती है।

उदाहरण के लिए, वह अक्सर दोहराया जाता है कि अमेरिका ने कनाडा को प्रति वर्ष $ 200 बिलियन की धुन पर सब्सिडी दी। यह गलत है, हालांकि – 2024 के लिए आंकड़ा था $ 63.3 बिलियन यूएस। और वह संख्या वास्तव में है दोनों देशों के बीच व्यापार घाटाजिसका अर्थ है कि अमेरिका कनाडा से अधिक खरीदता है जितना हम उनसे खरीदते हैं।

राष्ट्रपति ने यह भी कहा है कि ये उपाय अमेरिका में विनिर्माण वापस लाएंगे – कुछ ऐसा जो वह दावा करता है “अमेरिका को फिर से अमीर बनाओ। “

प्रशासन ने कनाडा में अपने टैरिफ के औचित्य के रूप में सीमा पर एक दवा और प्रवासी आपातकाल का भी हवाला दिया है, हालांकि, फिर से, फिर से, उस दावे की वैधता विवादित हो गई है। व्हाइट हाउस ने कनाडा पर अब तक टैरिफ लगाने के लिए एक राष्ट्रीय आपातकालीन घोषणा का उपयोग किया है।

व्हाइट हाउस ने कल कहा था कि अगर वह आपात स्थिति गायब हो जाती है, तो USMCA का अनुपालन नहीं करने वाले माल पर टैरिफ 25 प्रतिशत से 12 प्रतिशत तक गिर जाएगा।

क्या कनाडा में अभी कोई प्रतिशोधी टैरिफ है?

हाँ। कनाडा ने पहली बार 4 मार्च को 30 बिलियन डॉलर के अमेरिकी सामानों पर 25 प्रतिशत टैरिफ लगाए। 13 मार्च को उसी 25 प्रतिशत के साथ एक और $ 29.8 बिलियन अमेरिकी सामानों को थप्पड़ मारा गया।

प्रधान मंत्री मार्क कार्नी ने गुरुवार को 25 प्रतिशत टैरिफ की घोषणा की, इस बार अमेरिका से कनाडा आने वाली सभी कारों पर यह आज अमेरिका द्वारा लागू होने वाले बड़े पैमाने पर मोटर वाहन टैरिफ से मेल खाता है।

यहां कनाडाई और कार निर्माताओं के लिए ऑटो टैरिफ कितने खराब हैं?

इसका विनाशकारी प्रभाव पड़ने की उम्मीद है।

पहले से ही आज, स्टेलेंटिस असेंबली प्लांट विंडसर, ओन्ट्स में कहते हैं। वे संचालन को रोक रहे हैं दो सप्ताह के लिए, मोटे तौर पर मोटर वाहन उद्योग पर इन टैरिफ के कारण। स्टेलेंटिस के एक प्रवक्ता ने कहा कि लगभग 3,200 कनाडाई बंद होने से प्रभावित होंगे।

कनाडाई वाहन निर्माता एसोसिएशन के अध्यक्ष और सीईओ ब्रायन किंग्स्टन का कहना है कि उत्तर अमेरिकी वाहन उद्योग एक “जस्ट-इन-टाइम” मॉडल पर काम करता है, जिसका अर्थ है कि भागों को कारखानों में आने से पहले आपकी आवश्यकता है। यह उद्योग को कुशल बनाने में मदद करता है – लेकिन यह भी है कि प्रभावों को अचानक क्यों महसूस किया जा रहा है।

वह कहते हैं कि ये टैरिफ कार निर्माताओं के लिए लागत को बढ़ाएंगे, जो उपभोक्ताओं को पारित कर दिया जाएगा और अंततः इसका मतलब होगा कि कम लोग खरीदेंगे, जिसके परिणामस्वरूप कारखानों में कम उत्पादन होगा। अर्थशास्त्री और प्रोफेसर कॉलिन मंग इस सप्ताह के शुरू में सीबीसी को बताया यह टैरिफ एक नई कार की स्टिकर मूल्य को हजारों डॉलर तक बढ़ा सकता है।

किंग्स्टन का कहना है कि अमेरिकी भागों द्वारा उनमें से कितना बनाया जाता है, इसके आधार पर कारों के लिए कारावोट सकारात्मक है – कनाडा में इकट्ठी की गई कार के 50 प्रतिशत से ऊपर अमेरिका में बने हिस्से हो सकते हैं, इसलिए यह 25 प्रतिशत टैरिफ को काफी कम कर देगा।

लेकिन वह कहते हैं कि वह स्थिति को गन्ना नहीं करना चाहता है – वह कहता है कि यह अभी भी एक “महत्वपूर्ण लागत” है, बस एक जो उनके यूरोपीय या एशियाई प्रतियोगियों का सामना कर रहा है, की तुलना में थोड़ा कम है।

क्या यह अमेरिकी ऑटो उद्योग को भी चोट पहुंचाएगा?

हाँ। उत्तर अमेरिकी ऑटो उद्योग बड़े पैमाने पर आपस में जुड़ा हुआ है। कुछ हिस्से मेक्सिको, कनाडा और अमेरिका के बीच सीमाओं को पार करते हैं एक कार में समाप्त होने से पहले मुट्ठी भर।

कनाडा और अमेरिका ने 1965 में एक ऑटो समझौते पर हस्ताक्षर किए और तब से एक साथ काम किया है ताकि एक विलक्षण ऑटो उद्योग का निर्माण किया जा सके जो जितना संभव हो उतना कुशल और सस्ती हो।

स्टेलेंटिस के प्रवक्ता ने कहा कनाडा और मैक्सिको दोनों में वह विधानसभा संयंत्र अस्थायी रूप से निष्क्रिय हो जाएगा। कंपनी ने यह भी कहा कि अमेरिकी संयंत्रों में 900 कर्मचारियों को अस्थायी रूप से बंद कर दिया जाएगा, हालांकि कोई भी पौधे उत्पादन को रोक नहीं पाएंगे।

उत्तरी अमेरिका के बाहर, जर्मन कार निर्माता वोक्सवैगन ने भी कहा वे एक आयात शुल्क चार्ज करेंगे द वॉल स्ट्रीट जर्नल के अनुसार, अमेरिका से 25 प्रतिशत टैरिफ से लेकर मेक्सिको से लेकर अमेरिका तक के वाहनों के शिपमेंट को भी रोक दिया है, सभी कारों पर, सभी कारों पर, वॉल स्ट्रीट जर्नल के अनुसार, जहाज द्वारा यूरोप से आने वाली कारें बंदरगाहों में रहेंगे।

ठीक है, पर्याप्त विवरण। बड़ी तस्वीर में यह सब क्या मतलब है?

कुल मिलाकर, इन टैरिफ में लागत में वृद्धि देखी जाएगी और वे वैश्विक आदेश को प्रभावित करेंगे जैसा कि हम जानते हैं।

वाशिंगटन में रिड्यू पोटोमैक कंसल्टेंसी के प्रमुख एरिक मिलर ने कहा कि इसका मतलब यह होगा कि दुनिया भर में कम अंतर्राष्ट्रीय व्यापार होगा, जो उपभोक्ता की पसंद को कम करेगा और दुनिया भर में लोगों की आय को चोट पहुंचाएगा।

ट्रम्प का लक्ष्य भी शिफ्ट करना है जहां विनिर्माण होता है, इसे विदेशों से अमेरिका में वापस लाता है, लेकिन उन प्रकार की सुविधाओं को स्थानांतरित करने में लंबा समय और बहुत पैसा लगता है। नई अमेरिकी प्रशासन की टैरिफ नीति के अब तक के स्टॉप-एंड-स्टार्ट प्रकृति को देखते हुए, व्यापार विशेषज्ञ चाड बोउन सीबीसी को बताया उन्हें यकीन नहीं है कि कंपनियां अभी तक उन बड़े बदलावों को करना चाहेंगी।

मिलर के अनुसार, अमेरिका के प्रति दंडात्मक कार्रवाई का भी अनुसरण करने की संभावना है, क्योंकि अन्य देश ट्रम्प के टैरिफ में वापस लड़ना चाहते हैं। वे कहते हैं कि यह यूके और ऑस्ट्रेलिया जैसे अन्य पश्चिमी देशों के साथ अमेरिका के संबंधों में एक कील को आगे बढ़ाएगा।

मिलर ने सीबीसी के बारे में बताया, “यह इन पारंपरिक सहयोगियों को रेखांकित करेगा कि संयुक्त राज्य अमेरिका एक उद्धरण-अनकोट विश्वसनीय सहयोगी नहीं है, जिसे गिना जा सकता है और भरोसा किया जा सकता है।” फ्रंट बर्नर।

मिलर का कहना है कि ये बदलाव दुनिया के व्यापार करने के तरीके के लिए एक अचानक पड़ाव लाते हैं।

मिलर ने कहा, “आपने अनिवार्य रूप से आर्थिक मॉडल का एक अनमोल देखा है जिसे दुनिया और उत्तरी अमेरिका ने 1980 के दशक के मध्य से आगे बढ़ाया है, जहां कम आर्थिक निर्भरता है, कम अंतर्राष्ट्रीय व्यापार है। अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के लिए कम खुलापन है,” मिलर ने कहा।

और मिलर का कहना है कि वर्ल्ड ऑर्डर बुधवार से पहले कभी भी वापस नहीं जा सकता था।