ऑटो सेक्टर पर अमेरिकी टैरिफ कारों की स्टिकर मूल्य को काफी हद तक बढ़ाएंगे, विशेषज्ञों का कहना है कि
यदि ऑटो उद्योग पर 25 प्रतिशत टैरिफ को कम करते हुए 3 अप्रैल को आगे बढ़ते हैं, जैसा कि पहले अमेरिकी सरकार द्वारा घोषित किया गया था, तो विशेषज्ञों का कहना है कि उन्हें कनाडाई लोगों के लिए कारों की कीमत पर बहुत प्रभाव पड़ेगा।
अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प का प्रशासन पिछले हफ्ते घोषित किया गया अमेरिका में आयात किए गए सभी पूरी तरह से निर्मित वाहनों पर 25 प्रतिशत कर 3 अप्रैल को लागू हो जाएगा। 25 प्रतिशत का आंकड़ा कुछ प्रमुख ऑटो भागों तक भी विस्तार करेगा, जिसमें इंजन, प्रसारण और विद्युत घटकों सहित, और व्हाइट हाउस ने सड़क के नीचे अधिक ऑटो भागों पर एक लेवी के लिए दरवाजा खुला छोड़ दिया।
मैकमास्टर विश्वविद्यालय के एक सहायक अर्थशास्त्र के प्रोफेसर कॉलिन मंग का कहना है कि अमेरिका में टैरिफ कैसे खेलते हैं और कनाडा कैसे प्रतिक्रिया करता है, कार की कीमत कितनी बढ़ जाती है, लेकिन डॉलर की राशि $ 1,000 से $ 8,000 सीडीएन तक कहीं भी बढ़ सकती है।
मंग ने कहा, “हम जो देखने जा रहे हैं, वह संयुक्त राज्य अमेरिका में कीमतें बढ़ने लगती हैं और कनाडा में भी स्पिलओवर प्रभाव होने जा रहे हैं, क्योंकि कीमतें एक -दूसरे को ट्रैक करेंगी।”
हालांकि खेल में अभी भी कई चर हैं, मोटर वाहन उद्योग के विशेषज्ञों का कहना है कि कई कारों के लिए कीमतें काफी बढ़ सकती हैं, हालांकि ऐसे मॉडल हैं जो प्रभावित नहीं हो सकते हैं।
मंगल के अनुसार, कनाडा द्वारा प्रतिशोधी टैरिफ केवल मूल्य वृद्धि में वृद्धि करेंगे। जबकि लगभग एक दर्जन या तो कार मॉडल हैं जो कनाडा में इकट्ठे हुए हैं जो टैरिफ से प्रभावित नहीं हो सकते हैं, जो कि परस्पर जुड़ी हुई आपूर्ति श्रृंखला है। कार के हिस्से कई बार उत्तरी अमेरिका को क्रॉस-क्रॉस इससे पहले कि वे एक वाहन में समाप्त हो जाएंगे।
मंग का कहना है कि कनाडा हर साल अमेरिका को कुछ 1.1 मिलियन कारों का निर्यात करता है, इसलिए घरेलू ऑटो उद्योग पर टैरिफ संभावित नौकरी के नुकसान का मतलब हो सकता है।
उन्होंने कहा कि ये बदलाव भी किए जाने के बाद से किए गए दशकों के दशकों को पूर्ववत कर देंगे 1965 ऑटो संधिजो एक विलक्षण उत्तर अमेरिकी ऑटो उद्योग का निर्माण करने की मांग करता है जिससे दोनों देशों से लाभ होगा।
कनाडाई ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन के साथ प्रमुख अर्थशास्त्री चार्ल्स बर्नार्ड, इस बात से सहमत हैं कि टैरिफ जल्दी से मूल्य वृद्धि के बाद होगा। उनका कहना है कि बहुत से कारों की वर्तमान आपूर्ति में कीमत बढ़ जाती है, लेकिन जैसे ही उन कारों को बेचा जाता है, स्टिकर की कीमत बढ़ जाती है।
बर्नार्ड ने कहा, “यह एक ऐसी दुनिया में एक महत्वपूर्ण राशि होगी जहां कारें पहले से ही सस्ती नहीं थीं।”
वे कहते हैं कि गैर-उत्तरी अमेरिकी कार निर्माता भी भाग्य से बाहर हो जाएंगे। बर्नार्ड के अनुसार, ब्रांडों के लिए उत्पादन कोरिया या जापान के साथ संबद्ध हो सकता है, जो अभी भी अक्सर उत्तरी अमेरिका में होता है, इसलिए उन्हें उसी तरह की वृद्धि देखने की संभावना है।
दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता हुंडई है पहले से ही चेतावनी दी अगर अमेरिका द्वारा 25 प्रतिशत टैरिफ लागू हो जाता है तो इसकी कीमतें बढ़ सकती हैं।
ट्रम्प प्रशासन द्वारा सभी कार आयातों पर 25 प्रतिशत टैरिफ की घोषणा करने के बाद कनाडा का ऑटो सेक्टर किनारे पर है, एक उद्योग में कारखाने के शटडाउन और बड़े पैमाने पर छंटनी की आशंकाओं को बढ़ाता है जो सैकड़ों हजारों नौकरियों का समर्थन करता है।
टैरिफ अनिश्चितता पहले से ही एक प्रभाव पड़ रहा है
मंग का कहना है कि एक नई कार के लिए बाजार में किसी के लिए, टैरिफ और पारस्परिक उपायों से पहले एक वाहन खरीदने की कोशिश करना एक स्मार्ट विकल्प होगा। वह कहते हैं कि ब्याज दरें भी कम हैं, जो संभावित खरीदारों को बाद में बजाय जल्द ही खरीदने का एक और कारण देती हैं।
लेकिन डीलरशिप पर, 3 अप्रैल को टैरिफ की प्रत्याशा पहले से ही एक प्रभाव पड़ रहा है। मिसिसॉगा में डायरेक्ट निसान के मैनेजिंग पार्टनर ग्रेग कैरास्को का कहना है कि प्राइस पैनिक कार शॉपर्स को दूर रख रहा है।
“हवा में बहुत संदेह है … और हम इसे देखते हैं,” कैरास्को ने कहा। “हम एक होल्डिंग पैटर्न बैठे हैं।”
उनका कहना है कि वह और ग्रेटर टोरंटो क्षेत्र के आसपास के अन्य डीलर खरीदारों को आकर्षित करने के प्रयास में इस्तेमाल की गई कारों पर पहले छह महीनों के लिए कम ब्याज दरों और कोई भुगतान के प्रस्तावों का उपयोग कर रहे हैं। उनका कहना है कि इन सौदों में कारों को बहुत अधिक उड़ान भरनी चाहिए, लेकिन इसके बजाय, बिक्री काफी मध्यम रही है।
कैरास्को का कहना है कि यह कार डीलर होने का एक डरावना समय है, यह देखते हुए कि वह अब कारों को खरीदने के अलावा बहुत कुछ नहीं कर सकता है और आशा है कि वे तूफान का मौसम कर सकते हैं। “हम सिर्फ अपनी उंगलियों को पार कर रहे हैं कि आर्थिक देवता हमारे अनुकूल होने जा रहे हैं,” उन्होंने कहा।
मंग इस बात से सहमत है कि टैरिफ के कारण अनिश्चितता एक प्रभाव डाल रही है। वह उपभोक्ता विश्वास की ओर इशारा करता है, जो हाल के हफ्तों में काफी गिर गया। कनाडा का सम्मेलन बोर्ड डालता है 52.6 अंक पर चित्र – फरवरी के महीने के लिए 12 अंकों से नीचे, जो कि डेढ़ साल में सबसे बड़ी कमी है।
“लोग वास्तव में, वास्तव में चिंतित हैं,” मंग ने कहा। “वे अपनी नौकरियों के बारे में चिंतित हैं। वे चिंतित हैं कि अर्थव्यवस्था एक मंदी की ओर बढ़ रही है, और इसलिए वे वास्तव में एक नई कार जैसी बड़ी खरीद के बारे में नहीं सोच रहे हैं।”
बर्नार्ड का कहना है कि कुछ संकेत हैं कि बाजार नरम हो सकता है। वह कहते हैं कि फरवरी की बिक्री संख्या एक दिखाती है थोड़ी सी कमी (जिसे आंशिक रूप से इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री में अपेक्षित गिरावट के रूप में समझाया जा सकता है क्योंकि पिछले महीने समाप्त क्यूबेक में ईवीएस खरीदने के लिए प्रोत्साहन के रूप में) और नोट करते हैं कि ऐसा लगता है कि कारें बहुत लंबे समय तक बैठी हैं। उनका कहना है कि व्यापार युद्ध के शीर्ष पर कारक डीलरशिप के लिए बुरा होगा।
अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प अमेरिकी एंड्रयू चांग में नहीं किए गए वाहनों पर 25 प्रतिशत टैरिफ लगा रहे हैं, बताते हैं कि यह खतरा अलग क्यों है। इसके अलावा, अब कनाडा में घर खरीदने का सही समय है?
कार खरीदने के इच्छुक लोगों को सबसे अच्छी बात यह है कि वे अपने स्थानीय डीलरशिप की यात्रा का भुगतान कर सकते हैं, जो वे कहते हैं कि यह समझाने के लिए सबसे उपयुक्त हैं कि लागत बचत को टैरिफ स्थिति के साथ तेजी से बदलना कहां किया जा सकता है।
बर्नार्ड ने कहा, “यह हमेशा इस बारे में नहीं हो सकता है कि इंटरनेट पर क्या है या ट्रम्प क्या कह रहे हैं।” “प्रत्यक्ष कनेक्शन, या एकमात्र तरीका (आप) एक तरह से बात कर सकते हैं … कंपनी का निर्माण उस कार के माध्यम से डीलरशिप के माध्यम से है। और मुझे लगता है कि डीलर अच्छी तरह से तैयार होंगे।”
