लुप्तप्राय राइट व्हेल के संरक्षण को ‘गंभीर झटका’ लग रहा है क्योंकि अमेरिका ने प्रस्तावित नियम हटा दिया है

अमेरिकी सरकार द्वारा हाल ही में लिया गया एक निर्णय एक प्रस्तावित नियम छोड़ें लुप्तप्राय उत्तरी अटलांटिक राइट व्हेल की रक्षा करने के उद्देश्य से मैसाचुसेट्स स्थित संरक्षणवादी के लिए “अविश्वसनीय रूप से निराशाजनक” है।

न्यू इंग्लैंड एक्वेरियम में महासागर संरक्षण विज्ञान की एसोसिएट उपाध्यक्ष डॉ. जेसिका रेडफर्न ने कहा, “यह इस गंभीर रूप से लुप्तप्राय प्रजाति के विलुप्त होने को रोकने के लिए एक गंभीर झटका है।”

एक अनुमान के अनुसार केवल 370 उत्तरी अटलांटिक दाहिनी व्हेल बची हैं – जिनमें से केवल 70 मादा प्रजनन कर रही हैं – यह प्रजाति विलुप्त होने के गंभीर खतरे में है। हालाँकि, अमेरिकी अधिकारियों ने कहा कि डोनाल्ड ट्रम्प के उद्घाटन से पहले प्रस्तावित परिवर्तनों को लागू करने का कोई तरीका नहीं था।

समुद्री जीवन का प्रबंधन करने वाली अमेरिकी संघीय एजेंसी, नेशनल मरीन फिशरीज सर्विस द्वारा दो साल से अधिक समय पहले पेश किए गए इस नियम के लिए व्हेल के साथ टकराव को रोकने में मदद करने के लिए पूर्वी तट के पानी में अधिक जहाजों को धीमा करने की आवश्यकता होगी।

पेश किए जाने के बाद से, यह प्रस्ताव जहाज़ चलाने वालों, वाणिज्यिक मछुआरों और वन्यजीव संरक्षणवादियों के बीच बहुत बहस का विषय रहा है, व्हेल के भाग्य में उन सभी की हिस्सेदारी है, जो जहाजों के साथ टकराव के प्रति संवेदनशील हैं।

प्रस्ताव से फर्क पड़ सकता था

रेडफर्न ने प्रस्तावित नियम में तीन प्रमुख बदलावों की ओर इशारा किया, जिससे व्हेल की सुरक्षा में उल्लेखनीय सुधार हो सकता था।

उन्होंने कहा, सबसे पहले, नियम ने राइट व्हेल आवासों के साथ बेहतर तालमेल के लिए गति प्रतिबंधों के क्षेत्रों और अवधि का विस्तार किया होगा, जिसमें वे क्षेत्र भी शामिल होंगे जहां पिछले जहाज हमले हुए थे, उन्होंने कहा।

संरक्षण समूहों ने कहा है कि ये परिवर्तन आवश्यक हैं, खासकर जब समुद्र का पानी गर्म होने से व्हेल मौजूदा संरक्षित क्षेत्रों से भटकने लगती हैं।

दूसरा, नियम ने छोटे जहाजों पर गति प्रतिबंध बढ़ा दिया होगा।

रेडफर्न ने कहा, “यह भी गंभीर रूप से महत्वपूर्ण था, क्योंकि छोटे जहाजों द्वारा कम से कम पांच दस्तावेजी हमले हुए हैं, और इनमें से तीन 2020 के बाद थे।”

तीसरा, नियम में गतिशील गति क्षेत्रों को स्वैच्छिक के बजाय अनिवार्य बनाने की मांग की गई। रेडफ़र्न ने कहा कि दोनों तटों पर दो दशकों से चल रहे शोध में स्वैच्छिक धीमे क्षेत्रों के साथ बहुत कम सहयोग दिखाया गया है।

उन्होंने कहा कि जब से नियम प्रस्तावित किया गया है, अमेरिकी जलक्षेत्र में जहाजों के हमलों के कारण कम से कम चार व्हेल मर गई हैं और पांच अन्य घायल हो गए हैं, जिससे पता चलता है कि स्थिति कितनी जरूरी है।

“हालांकि, यह महत्वपूर्ण है कि हम उम्मीद न खोएं।

“वैज्ञानिक प्रमाण कहते हैं कि यदि हम मानव जनित मृत्यु दर को कम कर सकते हैं, तो यह प्रजाति विलुप्त होने से वापस आ सकती है, लेकिन हमें मृत्यु के दो मुख्य स्रोतों, जो जहाज पर हमले और मछली पकड़ने के गियर में उलझाव हैं, की रक्षा के लिए उन कार्यों की आवश्यकता है।”

संरक्षण और उद्योग को संतुलित करना

संघीय रजिस्टर में पिछले सप्ताह प्रकाशित दस्तावेजों के अनुसार, राष्ट्रीय समुद्री मत्स्य पालन सेवा को प्रस्तावित नियम पर लगभग 90,000 सार्वजनिक टिप्पणियाँ प्राप्त हुईं।

अधिकारियों ने कहा कि फीडबैक की मात्रा और मुद्दे की जटिलता के कारण बिडेन प्रशासन के कार्यालय छोड़ने से पहले नियम को अंतिम रूप देना असंभव हो गया है।

रेडफर्न ने कहा कि एक्वेरियम जैसे संरक्षण समूह ऐसे समाधान खोजने के लिए प्रतिबद्ध हैं जो उद्योगों की जरूरतों के साथ पर्यावरण संरक्षण को संतुलित करते हैं

उन्होंने कहा, “हम नहीं चाहते कि नौका सेवाओं में कटौती से द्वीप समुदायों को नुकसान हो। हम मछली पकड़ने के अभ्यास में बदलाव से मछली पकड़ने वाले समुदायों को नुकसान होते नहीं देखना चाहते।”

“हम वास्तव में उद्योग के साथ काम करने के लिए प्रतिबद्ध हैं, समुद्री उद्योग के साथ-साथ मछली पकड़ने वाले समुदाय दोनों के साथ, ऐसे समाधान खोजने के लिए जो जिम्मेदार उपयोग को बढ़ावा देते हैं।

“और हम जिम्मेदार उपयोग को ऐसे उपयोग के रूप में परिभाषित कर रहे हैं जो इस तरह से होता है जो प्रजातियों की रक्षा करता है लेकिन उद्योग को भी जीवित रखता है।”

हालाँकि, यह महत्वपूर्ण है कि हम आशा न खोएँ। वैज्ञानिक प्रमाण कहते हैं कि यदि हम मानव जनित मृत्यु दर को कम कर सकें, तो यह प्रजाति विलुप्त होने से वापस आ सकती है।– जेसिका रेडफर्न, न्यू इंग्लैंड एक्वेरियम

उन्होंने कहा कि एक्वेरियम की योजना उलझनों को कम करने वाली तकनीक विकसित करने के लिए मछली पकड़ने वाले समुदायों के साथ सहयोग जारी रखने और जहाज हमलों को कम करने के बारे में समुद्री उद्योग के साथ संवाद करने की है।

“हम व्हेलों के लिए विज्ञान-आधारित सुरक्षा विकसित करने के लिए स्थानीय, राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कानून निर्माताओं के साथ काम करना जारी रखेंगे।”