स्टारशिप विस्फोट से जनता, पर्यावरण पर खतरे को लेकर सवाल उठते हैं

स्पेसएक्स परीक्षण उड़ान का नवीनतम विघटन एक शानदार दृश्य था, क्योंकि टूटे हुए रॉकेट हिस्से गुरुवार शाम कैरेबियन आकाश में जेलीफ़िश टेंड्रिल्स की तरह दिखाई दे रहे थे।

लेकिन कुछ विशेषज्ञों का कहना है कि उस चकाचौंध प्रकाश शो पर ध्यान केंद्रित करना, जैसा कि कई लोगों और मीडिया आउटलेट्स ने किया, इन अंतरिक्ष यान विफलताओं के पर्यावरणीय परिणामों की समझ की कमी को उजागर करता है।

टेक्सास ऑस्टिन विश्वविद्यालय में एयरोस्पेस इंजीनियरिंग के प्रोफेसर मोरिबा जाह इसकी तुलना परमाणु बम के मशरूम बादल की सुंदरता को देखकर आश्चर्यचकित होने से करते हैं।

जाह ने कहा, “मलबे के जादू से मंत्रमुग्ध होने का मतलब यह नहीं है कि इसका क्या मतलब है।” “यह सामान पारिस्थितिकी तंत्र को नुकसान पहुंचा सकता है, आबादी को प्रभावित कर सकता है।”

इस घटना से पता चलता है कि एक और भी तात्कालिक खतरा है, जो कई टन जलते हुए मलबे के पानी पर बरसने से उत्पन्न हुआ है और, हालांकि संभावना कम है, शायद जमीन के कुछ दुर्भाग्यपूर्ण हिस्से पर भी।

हवाई क्षेत्र के जोखिम

स्टारशिप का गुरुवार का परीक्षण – जो दो भागों से बना था, ऊपरी चरण स्टारशिप (इस मामले में, शिप 33) और निचला चरण सुपर हेवी बूस्टर – लगभग साढ़े आठ मिनट तक चला। उस समय में, दर्शकों ने अब तक के सबसे शक्तिशाली रॉकेट को दोनों चरणों को सफलतापूर्वक अलग करते हुए देखा, और एक प्रभावशाली रॉकेट सुपर हेवी बूस्टर का “चॉपस्टिक” कैच.

लेकिन इसके तुरंत बाद, स्पेसएक्स का कहना है कि उसने ऊपरी चरण से अपना कनेक्शन खो दिया है। आख़िरकार, तुर्क और कैकोस में भ्रमित और विस्मय-विमुग्ध लोगों ने देखा कि उनका शाम का आकाश जहाज 33 के मलबे से जल रहा था।

एलन मस्क, स्पेसएक्स के अरबपति सीईओ, सुझाव दिया इसका कारण था “जहाज के इंजन फ़ायरवॉल के ऊपर गुहा में ऑक्सीजन/ईंधन का रिसाव।” स्पेसएक्स का कहना है कि वह इस बात पर गौर कर रहा है कि फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) के साथ समन्वय में क्या गलत हुआ, जिसके लिए इसकी आवश्यकता है “दुर्घटना जांच,” जैसा कि तब हुआ था जब 2023 स्टारशिप परीक्षण उड़ान में भी विस्फोट हुआ था।

उड़ान का प्रक्षेपवक्र बोका चिका, टेक्सास से शुरू हुआ और कैरेबियन सागर के ऊपर पूर्व की ओर चला गया। इस तरह की अंतरिक्ष उड़ानें समय से पहले हवाई क्षेत्र की चेतावनी देती हैं, लेकिन संचार के नुकसान ने एक और, अधिक जरूरी चेतावनी को जन्म दिया है।

एफएए ने एक बयान में कहा कि जहां मलबा गिर रहा था, वहां विमान की गति कुछ देर के लिए धीमी कर दी गई और विमान की दिशा बदल दी गई। नतीजा यह हुआ कि उड़ानों में देरी हो रही थी, वे अपनी जगह पर चक्कर लगा रहे थे या वापस लौट रहे थे।

कुछ पायलट अपने कॉकपिट से आतिशबाजी भी देख सकते थे।

और जाह के लिए, जोखिम, भले ही छोटे हों, हवाई यात्रियों को पूरी तरह से सूचित नहीं किए जा रहे हैं।

जाह ने ऑस्टिन से सीबीसी न्यूज को बताया, “अगर आप और मैं हवाई जहाज में जा रहे थे और कोई कहता है, ‘अरे, 10,000 में से एक मौका है कि आप इसमें नहीं पहुंच पाएंगे,’ तो मैं विमान में नहीं चढ़ूंगा।” कुछ काल्पनिक संभावनाएँ पेश कर रहा हूँ।

बोले सहमत हैं और कहते हैं कि अंतरिक्ष उड़ान उद्योग के जोखिम और लागत को विमानन उद्योग में निर्यात किया जा रहा है।

ब्रेकअप करना मॉडल बनाना कठिन है

माना जाता है कि यह उड़ान अटलांटिक महासागर के ऊपर टूट गई थी, और किसी के घायल होने या मलबे के देखे जाने की कोई रिपोर्ट नहीं है।

आउटर स्पेस इंस्टीट्यूट के सह-निदेशक और अंतरिक्ष स्थिरता के विशेषज्ञ आरोन बोले का कहना है कि इस बात का भी अंदाजा नहीं है कि ये जहाज कैसे टूटते हैं।

बोले ने कहा, “मलबा क्षेत्र की सीमा, कितना मलबा, कितना घातक मलबा – यानी कितनी गति से कितने टुकड़े नीचे आते हैं जिससे महत्वपूर्ण क्षति हो सकती है – यह वह बात है जो इस बिंदु पर अच्छी तरह से समझ में नहीं आती है।” ब्रिटिश कोलंबिया विश्वविद्यालय में एसोसिएट प्रोफेसर भी हैं।

जाह सहमत हैं, सिमुलेशन को “किसी भी प्रकार की सार्थक सटीकता के साथ किसी भी चीज़ की भविष्यवाणी करने में सक्षम होने में बुरी तरह से बीमार” और “आशा की रणनीति” पर निर्भर करते हुए कहते हैं कि ब्रेकअप के परिणामस्वरूप कोई नुकसान नहीं होगा।

‘नामित खतरा क्षेत्र’

यहां तक ​​कि इस स्टारशिप लॉन्च का सबसे सफल अंत वैसे भी पानी में होने वाला था – लेकिन बहुत दूर, दक्षिणी हिंद महासागर में एक छींटे के साथ।

स्प्लैशडाउन ज़ोन एक ‘निर्दिष्ट खतरा क्षेत्र’ है, जहां यह माना जाता है कि ऐसे दूरदराज के क्षेत्रों में मानव जीवन के लिए कम जोखिम है। हालाँकि, नियोजित अवरोहण भी एयरलाइन में व्यवधान का कारण बनता है। ऑस्ट्रेलिया की क्वांटास एयरलाइन का कहना है स्पेसएक्स की पुनः प्रविष्टियों में देरी हुई है हाल के सप्ताहों में हिंद महासागर के ऊपर से उड़ान भरते समय।

बोले ने कहा, “वहां छींटे मारना सबसे खराब विकल्प है”, जिससे लोगों को मोटे तौर पर यह जानने का मौका मिलता है कि चीजें कहां और कब गिर सकती हैं।

लेकिन मलबे के नीचे आने का सबसे बुरा तरीका गुरुवार जैसे अनियंत्रित विस्फोट हैं, जो पासा पलटना है।

बोले ने कहा, “आप बस यह मान रहे हैं कि ये टुकड़े इतने क्षेत्र में फैले हुए हैं कि वास्तव में इनके किसी से टकराने और क्षति होने की संभावना नहीं है।”

जोखिम भरा भविष्य

इस सारी अनिश्चितता के कारण, विशेषज्ञों का कहना है कि इस बात की कोई खास समझ नहीं है कि रॉकेट का मलबा समुद्री पर्यावरण को कैसे प्रभावित करता है।

अनुसंधान 2016 में न्यूजीलैंड में नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ वॉटर एंड एटमॉस्फेरिक रिसर्च ने रॉकेट मलबे से आसपास के समुद्री जीवन के लिए संभावित अल्पकालिक और दीर्घकालिक खतरों की समीक्षा की।

इसके विशेषज्ञों के पैनल ने पाया कि 10 प्रक्षेपण, चाहे सफल हों या नहीं, प्रत्येक के परिणामस्वरूप 40 टन मलबा निकला “अभी भी मामूली जोखिम होगा।”

लेकिन अधिक लॉन्च का मतलब अधिक जोखिम है।

उन्होंने चेतावनी दी, “100 लॉन्च पर जोखिम मध्यम हो सकता है, और 1,000 लॉन्च पर जोखिम अधिक हो सकता है।”

विशेषज्ञों का कहना है कि अंतरिक्ष उड़ान अन्वेषण को रोकना समाधान नहीं है – लेकिन जिस गति से उद्योग बढ़ रहा है, पर्यावरण के लिए जोखिम की गणना पर अधिक जोर देने की जरूरत है।

“वे कौन से आँकड़े हैं जिनका हम पालन करेंगे?” जह पूछता है. “लोगों को सफलतापूर्वक अंतरिक्ष का पता लगाने के लिए हमें किस प्रकार के परीक्षणों की आवश्यकता होगी, लेकिन पर्यावरणीय स्थिरता की हानि के बिना?”