ऑफ-रोड वाहन सबसे कम उम्र के कनाडाई लोगों के लिए सुरक्षित नहीं हैं, बाल चिकित्सा समाज कहते हैं
कनाडाई बाल चिकित्सा समाज बच्चों की ऑफ-रोड वाहनों की सवारी करने वाले बच्चों की सुरक्षा के लिए बेहतर विनियमन और सुरक्षा उपायों के लिए बुला रहा है, जिसमें सभी इलाके वाहन और साइड-बाय-साइड शामिल हैं।
समाज ने कहा कि बच्चे और किशोर लगभग एक तिहाई ऑफ-रोड वाहन की मौतें करते हैं।
में एक बयान जारी किया सोमवार को, यह कहा गया कि संघीय, प्रांतीय और क्षेत्रीय सरकारों को ऑफ-रोड वाहनों के उपयोग को उसी तरह से विनियमित करना चाहिए जैसे वे कार करते हैं। समाज ने कहा कि उन विनियमों को वाहनों को चलाने के लिए बच्चों को कम से कम 16 साल का होना चाहिए और 12 साल की उम्र एक यात्री होने के लिए, समाज ने कहा।
उन्हें सरकार-प्रमाणित हेलमेट पहनना भी अनिवार्य करना चाहिए, क्योंकि बच्चों और किशोरों को एक नहीं पहनना पांच गुना अधिक गंभीर सिर या गर्दन की चोटों से पीड़ित होने की संभावना है।
सोसाइटी ने कहा कि ऑफ-रोड वाहनों को विशेष रूप से गंदगी ट्रेल्स और वन क्षेत्रों में उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और कभी भी हार्ड-सतह सड़कों पर संचालित नहीं किया जाना चाहिए।
ऑफ-रोड वाहनों में ऑल-टेरेन वाहन (एटीवी) और साइड-बाय-साइड्स (एसएक्सएसएस) शामिल हैं, जिसमें उपयोगिता इलाके वाहन (यूटीवी) और मनोरंजक ऑफ-हाइवे वाहन दोनों शामिल हैं।
शोध से पता चलता है कि 16 से छोटा होना एक ऑफ-रोड वाहन का नियंत्रण खोने के लिए एक जोखिम कारक है, क्योंकि आवश्यक विकासात्मक और संज्ञानात्मक कौशल पूरी तरह से नहीं बन सकते हैं, बयान में कहा गया है।
सास्काटून का एक 13 वर्षीय लड़का 10 जून के सप्ताहांत में सस्केचेवान और मैनिटोबा में अलग-अलग घातक एटीवी दुर्घटनाओं में मारे गए तीन लोगों में से है।
बाल चिकित्सा सोसायटी ने कहा, “सतर्क रहना और इलाके में अचानक बदलाव के लिए उचित रूप से जवाब देना ‘सक्रिय सवारी’ शामिल है, जिसमें सटीक हाथ-आंखों के समन्वय, शारीरिक शक्ति, संतुलन, स्थानिक जागरूकता और निरंतर ध्यान की आवश्यकता होती है।”
“ये विकास कौशल और संज्ञानात्मक परिपक्वता परिणामों से कार्यों को जोड़ने के लिए – विशेष रूप से, स्वयं और दूसरों के लिए असुरक्षित व्यवहार के निहितार्थ और दूरी, गति और ब्रेकिंग के बीच संबंधों – 14 से 16 वर्ष की आयु के बीच अधिकांश किशोरों में विकसित होते हैं। “
बाल चिकित्सा समाज ने उद्योग से 16 साल से कम उम्र के किशोरों को ऑफ-रोड वाहनों को विपणन और बेचने को रोकने के लिए कहा, जब तक कि सुरक्षा संशोधनों को लागू नहीं किया गया, परीक्षण किया गया, मानकीकृत और सभी कनाडाई सेटिंग्स में प्रभावी होना साबित नहीं किया गया। “
गंभीर चोट और मौत के लिए जोखिम पर प्रकाश डाला गया
प्रांतों और क्षेत्रों को प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों और ऑफ-रोड वाहनों के लिए एक स्नातक की उपाधि प्राप्त ड्राइवर लाइसेंसिंग प्रणाली को लागू करना चाहिए, यह कहा।
बाल रोग विशेषज्ञों और प्राथमिक-देखभाल प्रदाताओं की भी भूमिका निभाने के लिए है, यह कहा, “गंभीर चोट और मृत्यु के लिए महत्वपूर्ण जोखिमों के बारे में परिवारों को शिक्षित करके,” भले ही ऑफ-रोड वाहन “युवा मॉडल” हो।
समूह ने कहा कि बाल चिकित्सा एटीवी दुर्घटनाओं में मृत्यु और विकलांगता के प्रमुख कारणों में दर्दनाक मस्तिष्क की चोट, रीढ़ की हड्डी की चोट और मल्टी-सिस्टम क्रश-संबंधित आघात शामिल हैं, जो सीधे वाहन के आकार में वृद्धि के साथ सहसंबंधित है।
बाल चिकित्सा समाज ने स्वीकार किया कि ऑफ-रोड वाहन व्यापक रूप से दूरदराज के क्षेत्रों में, खेतों पर और स्वदेशी शिकार और मछली पकड़ने के लिए उपयोग किए जाते हैं। उन मामलों में, बाल चिकित्सा देखभाल प्रदाताओं को परिवारों को पक्की सड़कों से बचने की आवश्यकता पर जोर देकर युवाओं को जोखिम को कम करने में मदद करनी चाहिए, हर समय एक हेलमेट पहनना चाहिए और केवल उन वाहनों पर एक यात्री के रूप में सवारी करना चाहिए जो एक से अधिक लोगों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
कनाडाई प्रेस हेल्थ कवरेज को कनाडाई मेडिकल एसोसिएशन के साथ साझेदारी के माध्यम से समर्थन प्राप्त होता है। सीपी इस सामग्री के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार है।
