बड़ी छंटनी के बाद, क्यूबेक की लायन इलेक्ट्रिक ऋणदाता संरक्षण में प्रवेश करेगी

बड़ी छंटनी के बाद, क्यूबेक की लायन इलेक्ट्रिक ऋणदाता संरक्षण में प्रवेश करेगी

क्यूबेक स्थित इलेक्ट्रिक बस और ट्रक निर्माता लायन इलेक्ट्रिक, ऋणदाता संरक्षण में प्रवेश कर रही है।

सार्वजनिक रूप से कारोबार करने वाली कंपनी, जिसका मुख्यालय मॉन्ट्रियल के उत्तर में सेंट-जेरोम में है, ने कहा मंगलवार को एक बयान यह अपने ऋणों को चुकाने का कोई रास्ता नहीं ढूंढ पा रहा था।

कंपनी को शुरू में अपना ऋण चुकाने के लिए 1 दिसंबर तक का समय दिया गया था, लेकिन 16 दिसंबर तक की मोहलत दी गई। लायन इलेक्ट्रिक ने कहा था कि वह इस देरी का उपयोग कंपनी या उसकी कुछ संपत्तियों की बिक्री का पता लगाने के लिए करेगी।

ऋण वित्तीय संस्थान फ़ाइनल्टा कैपिटल और द्वारा प्रदान किए गए थे कैसे डे डिपो और प्लेसमेंट डु क्यूबेक (सीडीपीक्यू), प्रांत का पेंशन फंड मैनेजर।

दिसंबर की शुरुआत तक, लायन इलेक्ट्रिक का कर्ज वर्तमान में $411 मिलियन से अधिक था।

लेनदार संरक्षण में प्रवेश करने से कंपनी और अधिक उथल-पुथल में पड़ जाती है और इसके भविष्य के बारे में सवाल खड़े हो जाते हैं।

कंपनी ने 2024 में कुल 920 कर्मचारियों को नौकरी से निकाल दिया है। छंटनी के नवीनतम दौर के बाद इस महीने की शुरुआत में इलिनोइस के जोलीट में कंपनी के संयंत्र में विनिर्माण कार्य रोक दिया गया था।

2008 में स्थापित, लायन ने उत्तरी अमेरिका की पहली इलेक्ट्रिक स्कूल बस का निर्माण करके अपनी पहचान बनाई, जो 10 वर्षों से सड़क पर है।

स्कूल बस ऑपरेटरों ने चिंता व्यक्त की है कि यदि लायन इलेक्ट्रिक बंद हो जाती है, तो वे बसों के बेड़े में फंस जाएंगे जिनका रखरखाव करना असंभव है क्योंकि केवल कंपनी के मैकेनिकों को ही ऐसा करने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है।

कंपनी सरकारी सहायता की लाभार्थी रही है। क्यूबेक ने कंपनी में 177 मिलियन डॉलर का निवेश किया है, जबकि ओटावा ने 30 मिलियन डॉलर का भुगतान किया है।

देखो | अगर लायन इलेक्ट्रिक कारोबार से बाहर हो जाए तो क्या हो सकता है, यहां बताया गया है:

यदि यह क्यूबेक कंपनी बंद हो जाती है, तो इसका मतलब आपके बच्चों की स्कूल बस के लिए परेशानी हो सकती है

सेंट-जेरोम, क्यू. स्थित लायन इलेक्ट्रिक को बड़ी वित्तीय कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है और उसने सैकड़ों कर्मचारियों को नौकरी से निकाल दिया है। बस ऑपरेटरों को चिंता है कि अगर कंपनी ठीक नहीं हुई तो सड़क पर पहले से मौजूद बसों का रखरखाव करने वाला कोई नहीं होगा। केवल लायन मैकेनिकों को ही उन पर काम करने की अनुमति है।

एंटोनी नेरेस्टेंट द्वारा लिखित

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